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カプレオ リアハブ 暗黒チューン(セラミックボール化) [parts]

先日届いたCapreoのリアハブです

ミニベロ用に作られたこのハブ、最小9tの魅力とサイレントなラッチが好きで、また使います

しかしながら、このハブは、安価?に作られているためか、コーンとレースの仕上がりがイマイチ…
回してみると、ゴリゴリ感がどうも気になります

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…って事で、またまたこのハブも研磨しちゃいます


早速、フリーボディ部の禁断のフタをご開帳
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そして、反フリー側のシールも外します
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スライディング・ハンマー+ベアリングプーラーで引き抜きます

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コツンと一スライドで簡単に外れます

そして、両側のスチールベアリングを外し、デュラグリスを拭き取ります

以前のCapreoコーンと比べると気持ち研磨したのかな?
でも、感覚的には全然変わりないですが…w
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ペアリングは、1/4inchサイズが片側に9個で、計18個入っています
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このベアリングにスペシャルグリス(ウソ)をつけて、もとに戻します
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コーンもつけて…
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この時の締め付け感は、感覚的なものなので何とも表現しにくいですが…
アクスルシャフトを手でやっと回せる程度…かな


電ドラで、回します
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しばらく回しては、コーンを締めを数回繰り返します

行程を、経ていくとスチールボール周りについた色が変わっていきます
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変わっていく感じ、伝わりますでしょうか
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スチールボールとカップ&コーンの接点部がバルブ・コンパウンドによって削れての変化です
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どこまで回すのかも感覚ですが、最後の締め付けは、手で簡単に回せる状態でストップです
もっと、丁寧に仕上げるのであれば、コンパウンドの粒度を落として行えばより良いのでしょうが、
そこまでは必要ないように思います

重要なことは、フリーボディ内部にコンパウンドが入らないようにすることが、とても重要です
もし、入ってしまった場合は、諦めて、パーツを取り寄せるか、カップを分解洗浄して、組み付け同じ行程を繰り返すかです
ご注意を!(…って、こんな事やるお方はいないかw) 


パーツクリーナーで、しっかりとコンパウンドを洗浄します


仕上がった状態がこれです
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そして、舟辺精工さんから取り寄せた、セラミックボールをインストール
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この際、私は、セラミックグリスをコーティング(と言う表現)してインストします

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今回は、予備2個
2個以上割れてしまったら、総取っ替えです

最後に、禁断のフタを組み付けて
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完成です!
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スルスルですよ~、スルスル

これで、組んで回してみると、

http://www.youtube.com/watch?v=7bCnOonLf-c

こんな風になります

オタメシアレ~ 


RIDEA 3Dクランク [parts]

ひっさびさのチャリネタです

つ~か、久々のブログです
最近、年のせいか何だかおしり重くって…

もっぱらチェックするのは、食べログと散策ネタw
体重も戻ってしまった感もあり再び走り出そうかと…

しかし、楽して走りたい願望は捨てきれず
以前から気になっていたパーツを取り寄せたわけです

残念ながら、国内での販売はなく、いつもお世話になっている
台北のお店からのお取り寄せ
素早くお手配を頂きまして、恐縮です

これは、週末に走れということなのでしょうか…w

まあ、マクラはこれくらいにして本文へ

 


本日到着しましたのは、コレです!



ご存じ、扁平リング御三家?の一社、RIDEAの3Dクランクです

私の場合、ミニベロでの使用なので、最大のリング径56-44です
形状には、スタンダード、ハーフ、フルの三種類があって、
5アームのPCD:130ですとハーフになります
私的には、この形状が、一番立体感があって、格好いいと思います



ROTORと比べるとかなりの偏平具合…

変速とかうまくいくのか不安ですが、チャレンジしてみます


裏面はこんな感じです
トルクスの4点止めで、アーム部もバラせるようになっているんですね~
もしかして、エアロ(円盤みたいの)のパーツと共用なのかな?


アクスル部は、こんな感じ

なかなか凝った造りです

期待しましょう

さて、どのマシンに組みましょうかねぇ~

 

そうそう、bd-1(Birdy)ユーザーの方には、専用のアームもラインナップしているようです

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バッシュガードつけてのシングル仕様は、こちら

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うれしい限りですねぇ~



こんなことしなくて済みますからw

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ん~、何だか作れそうなツールだなぁ… [parts]



ただの鉄板なのに…
こんなんで、3000円程します
…高すぎる
儲けすぎだぜ、モレックス!w

順調な作業進捗 [parts]


只今、このようなモノを製作しています
遅いですが、地道にコツコツと…

届きましたが… [parts]


何に着けましょ…
悩みます…

カプレオ10速化 [parts]

先日、アルテグラのフリーボディを削って、しくじってしまったリベンジ

自分の家でも加工は出来たのですが、何せパワーに不安があったので、
yosiko2さんにお願いして、チョイと加工をして頂きました

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汎用旋盤は、いいね!
そのままフランジかめちゃう

で、加工して頂いたのが、コチラ
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わっかるかな~
簡単な加工ですが、これで変速性能さえ良ければ言うこと無し
ってか、フリー・ボディのスプライン追い込みだけじゃないですがね
カプレオギアのピッチ調整もしてあります

因みに、JKのカプレオ10sギアに入っていた、ロー・スペーサー厚
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コチラは、純正CS-7900のlow・スペーサー

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かなり違いますね

で、完成したのが、コチラ
cap_DURAだよ~ん♪
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しかし、まだ、レース研磨もしていない
舟辺さんのセラ玉入れて…何に組もうか…w


金輪アメクラ前後フルセラ化(新型FH) [parts]

たけちゃんのBWから、徐にクイックを弛め…

金輪Fハブ(4ボール)のG3化が始まりました
((o(^-^)o))わくわく
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確かに4ボールでインストされてます
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(画像は、外側の1つを抜いた状態)

全てのペアリングを抜き取り
これから、G3をインストールするのですが、
4コもいらんだろ~ってことで、両外の2コをG3、内側をスペーサで組むことに

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そして、その加工が、コチラ…
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既設のベアリングをバラして、玉貫っすw( ̄▽ ̄;)wワオッ!!
やん♪(/.\*)(*/.ヽ)やん♪

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…なんか、勿体ない感じもしますが…
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こじられた残骸

 

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ベアリング2個分のハウジング

ココへ、先ほどバラした、ベアリングのこのカラーをインストします
(因みに、内カラーも一緒に戻します)

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何だか、指輪のような…

はめてみようと思いましたが…
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入りませんでした(^▽^;)

インストする
G3と既設ベアリングの内カラー
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そして、インスト
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これは、既設ベアリングの外カラーをインストして、これからG3を入れるところです
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次は、リア
コチラは、既出のネタとなりますでしょうか…

画も飛んでおります(^▽^;)

フリー・ボディのベアリング抜き
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そこへG3をセット
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はい、完成

半フリー側も、抜きます
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そして、完成~♪
(省きすぎ?

して、恒例の記念写真
DSCN2158.jpg 
次は、クランクのセラベア化とキャリパー化だそうです

…って、言ってなかったか?(^▽^;)
たけちゃん、お疲れ様でした~

まずは、取り急ぎ、乱文にて(o*。_。)oペコッ 


なかなか難しいね… [parts]


アルテのフリーボディ…
やっぱ、噛み代足りなくなった…

別の手で、対応します
多分、今度は、大丈夫(^-^;

グリス [parts]


こんなのあったんですね!
使い勝手良さげ♪

内ネジバイト二本目 [parts]


先日頼んだバイト、現物見たら、余りの首の細さに一抹の不安…
案の定、ビビっちゃってダメでした
軟材にしか使えないですね

今回は、いけそう[手(チョキ)]

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